你翻过的,只是心中的一座山
——川藏线骑行攻略(南线)(续)
D8. 158道班(K3054 海拔4090)——红龙乡(K3063 海拔4163)——柯拉乡(K3076)——理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”:柏油路,路碑里程:46km,总里程:646km
今天只有区区46km,所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也基本上全是4000米以上的高原,所以在能找到草垫的地方,躺下来嗅嗅青草的味道吧!
从158道班出来后,继续4km翻越K3058垭口,下坡5km到达红龙乡(“唐嘎玛旅馆”可以住宿)。这里已经通电,街上还装了藏族特色的路灯。哈!去年的不通电,忽然进入了高科技时代:电信的天翼手机信号都是3G的了。
K3064离开红龙乡,继续爬坡5km到K3069垭口。唉,下坡吧!
K3074经过无名道班(估计是178道班),前方2km是柯拉乡,你会看到派出所和五星红旗。
K3084为188道班,小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿,不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈,超贵。
K3088又开始爬坡。CZ说:S波尔,你不要写爬坡嘛!波尔答:木办法,你只有等哥中5000万彩票后,去把这一个个山头铲平!
K3093垭口海拔4312米,到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在晚上8点左右。
理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方,这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉.格列郎杰的故乡,也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此,被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全,连天翼手机信号都是3G的。
住宿建议:
1、平安旅馆,15元/人。地址:进城后第二个加油站前方50米,车站大门对面。电话:0836-5323861 姜大姐。
2、国富大酒店,2-4人间,车友价:15元/人。免费上网,免费洗衣机,免费24小时热水淋浴。地址:进城后第一个加油站斜对面,电话:0836-5322772梁大哥。可提供救急服务(TMD又找到理由搭车了,嘿嘿嘿!)
D9.理塘(K3100 海拔4014)——海子山(海拔4685)——海子山警务工作站——德达乡(义墩兵站)——德达隧道——列衣隧道——列衣乡——错拉乡323道班(海拔3370)——波戈溪(乡)隧道——拉纳山隧道——莫多乡——党巴乡——黄草坪1#隧道——黄草坪2#隧道——巴塘(估K3323 海拔2580):柏油路、水泥路:187km,总里程:833km
理塘草原和超级下坡!感谢我们最喜欢的超级下坡,我们可能会创造日最高骑行里程!今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前,理塘到巴塘约为225km(K3325-K3100),现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。
我们需要提醒你的是:2006年以前,海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后,这段路程上的打劫问题基本上归到零,但是我们还是要让你注意安全!如果你真的不幸遇到打劫的,他要的东东全部给他,毕竟小命还是重要。另外为了你自己,也为了后面骑行的兄弟,请向派出所报警。报警电话:110。
从理塘出来见到K3103里程碑,一路缓平坡。我们基本上都是沿着发源于海子山的无量河右岸前行,沿途我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸,其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间,草原上花繁草茂,是草原上最美丽的时节。
如果你今天遇到逆风,那么恭喜你:你终于体会到了什么是高原的风了。
理塘至海子山顶原来治安不好,不过路修好后增加了警务站,所以安全得很!不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法来惹他们的,除了加速通过!
K3116会经过一个无名道班,K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米(波尔手机GPS实测),附近无人烟,可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点,这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥,迈进上好的水泥路,我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m,但由于前面已经在高原上走了近90km,而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%,所以你会爬得很累。
12km精疲力竭的到达山顶后(离理塘98km左右),我们准备开始89km的超级下坡。请停下来,检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电(因为隧道全部无灯),加上厚外套,戴上护膝、长指手套、头巾。当然,头盔肯定是必须的!
下山约2.5km左右,你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖,湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
因后面的路还很长,为避免走夜路,请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km,我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。--偶滴神啊!我们昨成被保护动物了?
下山的路比较陡,请注意控制车速和节奏,安全第一!海子山到措拉乡(当地人称呼为“323道班”)之前是陡坡,会依次经过德达乡(义敦兵站所在地)、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外,除了狂追你的野狗外(措拉乡323道班附近),一路下坡,快速通过。过德达隧道比较有个性:出隧道后是德达大桥,经桥上一个270度的大转弯,到列衣隧道。
我们可以计划在错拉乡323道班休息(注意:可以住宿,一般为15元/人,请讲价),但因路况极好,便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右,我们实际上不经过它。
一般情况下,我们经过措拉乡323道班时,已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近,都是比较快的,所以网上这一带的照片都很少。
措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代,全部无灯。我们要经过的标志点依次为:波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路,而且全是碎石路,一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路,国家在西部还是花了大力气的!
特别提醒安全问题:今天所过的隧道全部无灯,请提前装好车前灯!出隧道之前,减速,以免因为光线变幻引发摔车。
亲爱的PolarBear兄弟,09年5月:
“一出隧道(注:第三个隧道“波戈溪隧道”,虽然此坑已填,但也请慢点,注意安全。)就有飞石砸的大坑,因为一出隧道光线很亮眼睛不适应,我打着头灯走在第一个,因为之前路况又一直非常好,还有点走神,就摔车了,车把断了,只好返回。”不过人没事,这是最大的幸运。
我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大,设施齐全。
住宿建议1:巴塘加油站前行100m,金源旅舍,普通间:15元/人,能洗澡,洗衣机免费,自己做饭收成本费。电话:13568282146袁姐。
D10.巴塘(估K3323 海拔2580)——竹巴笼村——金沙江大桥(K3360 海拔2451)——温泉山庄(K3371 海拔2635)——海通兵站(K3407 海拔3536)——宗巴拉山(海拔4170)——芒康(K3430 海拔3875):柏油路、碎石路:108km,总里程:941km
今天的任务不是太难:第一是因为里程只有108km,第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路,已经全部是水泥路了。
提醒注意:过金沙江过后一直到八宿,物资较贫乏,一般早餐都是10元/人。所以,建议米少的你我,在巴塘准备两天以上的干粮;或请在头天中午,提前准备好第二天早上的干粮。
从巴塘出发,我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃,只有做梦了,到K4444吧。
我们沿着昨天的好路,缓下坡,和着巴河一起西进,10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起,继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小村,最后2km到达金沙江大桥,你将走出四川跨入西藏境内。
金沙江是川藏的界河,以江心线为界。大桥有新旧两座,两桥相距几百米。我们从新桥上过,桥上有分界标志。桥两头都有武警把守,严禁照相,西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界,我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初,金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路,爽吧?
好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区,请特别注意沿途两边山上的落石!缓上坡11km到达温泉山庄(K3371)。
温泉山庄实在是一个好地方!如果你的行程不是很急的话,建议你将今天的行程分成两天,并在温泉山庄停留一晚上,泡泡温泉!想想:这辈子你要在这个地方泡这个温泉,估计一辈子就这一次!
住宿建议:这里一共两家温泉山庄,都是住宿收钱,泡温泉免费。日荣山庄:住宿20元/人,优点是温泉池较大,有大游泳池。胜天山庄:住宿15元/人,优点是床位较干净。至于到底住哪家,自己决定哈!需要注意的是:这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份,荤菜25元/份,汤15元/份,米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。
温泉山庄前行36KM至海通兵站,海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光!K3383经过西曲河二级水电站,K3387经过武警养路队的营房,K3391经过一个三叉的河口,我们左拐继续西进。
K3406,烂路开始,平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂,厂门口有个简陋的饭馆,藏餐面不错,7元/碗,住宿就比较难了。
过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄,这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿,但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山,土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡,前6km是缓上坡,后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌,除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有办法。
宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡,前3km还是烂路,后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口,有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线,右转是我们明天前进的道路。
芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件,但店主很会修车。你的车车有问题,实在搞不定,找他帮你看看?
住宿建议:
1、芒康“雪域宾馆——越野之家”,进县城三叉路口左转前行约500m,2人普间,30元/人,可洗热水澡。电话:0895-4543399 18908953615何大哥 。
2、芒康“云南迎客居旅馆”,芒康客运站往南50m。2-4人间,20元/人。电话:13659558814 黄大哥。
提醒:雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店,有馒头大饼做早餐(节约5元)。
D11.芒康(K3430 海拔3875)——拉乌山(K3442 海拔4338)——竹卡大桥(即如美,在澜沧江边,K3479 海拔2640)——觉巴山(海拔3930)——登巴(海拔3440):几乎全是土路、碎石路:91km,总里程:1032km
今天任务同样艰巨!而且基本上全是土路!如果你体力不行的话,可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近,也就在澜沧江边。
另据可靠消息:芒康至左贡,全程修路!芒康境内为民间工程队,东达山附近到左贡为武警部队。他们计划是2011年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意安全通过!
出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后,1.5km下坡后有个1km的小上坡(郁闷),然后才是35km的大下坡,海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下,一个字----爽!当然土路还是有危险的,特别是在这样的傍山险路上,在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前-澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。
过桥后,左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的,可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑,由于桥建于1968年,碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去,但后来又被揭开。
过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美(K3479)。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。
今天是否继续前行,请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前,并16km烂路上山和15km烂路下山。
如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄(实际上没有温泉),或如美前行4.5km的“教授住宿部”。
午后从如美(K3479)出发就开始爬坡,全程土路。我们沿着澜沧江缓上,8km到达觉巴山山脚下的小村庄,离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山(亦称脚巴山)的一面山上盘旋,12km到达半山腰的移动基站,前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。
垭口有修路工人们盖的房子,可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑,然后长下坡烂路11km到山脚,最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。
今天一直陷在横断山脉中,国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里,老在原地转来转去,坐标却没怎么动,动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖,一边是万丈深渊,整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的,想当初哪有机械化设备,让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中,特别小心山上的落石!这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到,请提车通过,并加倍小心!
登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了,也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”,再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。
住这一带的住宿条件较差,但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来,请根据自己的行程安排选择住宿地点。
住宿建议:
1、登巴“眉山食宿店”,过往长途司机比较多,住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡,条件也一般。0895-4543916祝老板。
2、登巴前方14km左右,荣许兵站隔壁,2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元,荤菜20元,素菜10元,温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身,肯定会为大家提供良好的服务哈。电话:18708081316。
3、登巴前方14km左右,“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”,各项条件稍好,晚早餐加住宿35元/人,手机13889058702。
另外:你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候,刹车块不能靠外胎太近,以免擦伤外胎。
D12.登巴(海拔3440)——荣许兵站(海拔4046)——东达山(K3555 海拔5008)——左贡(K3592 海拔3877):土路为主:76km,总里程:1108km
今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路,请注意安全通过。芒康境内为民间工程队,左贡境内为武警部队,他们计划在2011年底前完成柏油路工作。
登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿,住宿费为40元/人,不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何?我建议你还是最好不要在这里住宿好了。
过荣许兵站后,10km左右到达一个小垭口,海拔4512米。平坡1km后继续爬坡,4.5km到达武警筑路部队的营地,最后3.5km到达K3549时,已经可以看到垭口(K3555)的移动基站和经幡,在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行,缺氧的感觉会越来越明显,注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变,难度会显著增加,不可小视。
最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高,缺氧严重,故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈!
对于荣许到东达山垭口的这一段路,大部分攻略上都没有路况记载,因为它只有两个特点:路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口,山顶标示海拔5008m,天气变幻莫测,气温比较低,几乎每天都要刮大风,时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪,并准备足够的食品和饮水,补充体力,提防高原反应。
下山的路况和上山时一样的差,所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚,再12km的柏油路缓下坡到达左贡!
左贡是一个小县城,不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时,吃饭的地方较多。----整个县城大道两边,大半是餐馆。
住宿建议1:左贡“雪山宾馆”,3-4人间:15-20元/人。地址:刚进城中国石油加油站旁边。电话:18908955883 扎西旺堆。
住宿建议2:左贡“金山城招待所”,左贡菜市场内,顺河边走就可找到。电话:0895-4552274。4-5人间:15元/人,能洗澡。免费洗衣机。
D13.左贡(K3592 海拔3877)——田妥镇(K3632)——田妥村(K3654)——阿四村(K3660)——邦达(K3695 海拔4120):柏油路:103km,总里程:1211km
今天的103km看起来不少,其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北,只看这河的名字——玉曲河,就知道今天是一路的风光,一路的享受。
今天其实是平路加上短上下坡,也没有什么惊险可言,稍微危险的路段,已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是:不要因为骑得太顺了,觉得想困觉哈!“啊!拉萨,我想你!我想你想得睡不着觉!我想你想得想睡觉!”
虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有:
K3592出发,K3605有段搓板烂路;K3608为列达村,K3620又有1km烂路;K3624会有一条小河汇入玉曲河,K3632田妥镇。
K3640到金达村,K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村(K3654)至阿四村(K3666)是极美的河套风光,可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方,可以多停留一下。
最后一个小上坡到克色村(K3693)后,远远的就可以望见邦达镇了。邦达就是一个三角形的小街,中间空地是停车场,三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早,坐在饭馆的大堂,远眺对面明天你要爬的业拉山,你一定在想:波尔是不是在乱写?这么P点高的山也需要耗13km来爬?
另外需要提醒的是:邦达的风是出了名的厉害,你要是外出的话,还是戴上头巾吧。
不过有件比较欣喜的事情要宣布:骑完今天,全程已经基本过半啦!
住宿建议1:“邦达青年旅馆”,15元-25元/人,可以上网,吃饭也较方便。这里接待能力约为40人,唯一缺陷:一楼的厕所,实在不敢恭维。青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般,只能将就了。
D14.邦达(K3695 海拔4120)——业拉山(K3709 海拔4658)——怒江大桥(K3753 海拔2740)——拉根乡(K3779)——八宿(K3790 海拔3280):前14km柏油路,中间44km上好柏油路,后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路:95km,总里程:1306km
今天任务不轻,所以要起大早赶路。
邦达是川藏南线北线的交汇点,是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山,和前几日一样路还是来回的绕,走出2小时后,回头一望:镇子还在脚下。
路面依旧延续昨天的好路。昨天你在饭馆大堂里看到的那个垭口(K3701),可以看到正前方第二个垭口(K3707)。翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口(K3709)。
业拉山垭口(K3709)海拔标高4658M,山上奇冷,并且风大。赶紧下山!--梦想已久的72弯,终于到了。
下山约20km到同尼村、同尼村约20km下坡到江边、以及4km平坡到怒江桥现在已经全部为上好的柏油路啦!
蜿蜒如同肠子的72弯,一段接一段的发卡,曲折的下山路足有20km!不过非常爽的是:在你经过这段路时,烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整,请注意安全通过。
特别提醒,根据以往的经验:路况越好,出事故的可能性就越大!请慢点!一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊!所以小心,小心,再小心!(提醒:根据2009年的统计,如果队伍有10人,至少有2人会在下山这一段摔车,所以提醒:减速!减速!!减速!!!)
汽车在肠子上蜗牛似的往上爬,你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒:慢!慢!!慢!!!转弯时减速到20km以下,防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右,不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝,特别是后架螺丝。
72弯的爽柏油路、“之”字型下坡路到同尼村(K3729 海拔3607),接着20km上好柏油路下坡到江边(K3749 海拔2736),我们继续4km平坡到怒江桥(K3753)。这段爽不?!比下海子山爽多了吧?----这个,真给力!
临近怒江桥时,路边有那栋著名的废弃道班,还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言,墙角里到处堆着地雷。这也是路边唯一遮阳的地方,可在此休息。----这个,没办法!
怒江桥(K3753)属于交通重地,所以有武警看守,禁止照相。----这个,真是不给力!
离桥不远,我们即左转离开怒江,沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。白马沟有点类似海通沟的风光,而且岩石更加犀利,请小心通过,提防落石伤人。当我们走了12KM的搓板路(其中还有几段川藏线上少有的石板路哈),小心通过N个飞石区,我们又回到了令人愉快的柏油路面(K3765)。休息一下,继续前行2km到达瓦达村。
从怒江桥到八宿38km,基本是上下坡,海拔随之抬升。过拉根乡(K3779)后公路由小河的左岸转到了右岸,唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风,不然会搞死你的。
今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下,是个较大的县城,网吧、邮局、银行、饭店、宾馆,一应俱全。
住宿建议1:“青年游客之家”,工商局院内,邮局对面。电话:15608952539 。3-4人间,15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎!
住宿建议2:“交通宾馆”,起价:10元/人,标间:120元/间。电话:0895-4562235陈大姐。
住宿建议3:“芒康宾馆”,粮油公司内。电话:0895-4906393 。起价:10元/人,标间:60元/间(至于住多少人......)。如果要洗澡,建议多人拼个标间。注意:宾馆隔壁的浴室要收费,8元/人。
骑路人
2012年4月15日