3.0动力足够 2014款路虎揽胜HSE试驾笔记

巅峰南德

	这一代路虎揽胜在2013年发布之时，凭借铝制车身结构成为了各大汽车媒体重点报道的新闻之一，的确这身铝制结构让这个“大块头”大幅降低了自重，因此也让广大媒体和车迷对其充满了期待。但是很遗憾的是，一直以来我都没有机会真正试驾一次新一代的揽胜，直到现在我才完成了我的一个小小的愿望。 这款豪华SUV现在已经摆在我的面前，HSE虽然不是揽胜最顶级的型号，不过对我来说已经非常满意，3.0升V6机械增压引擎已经足够消费者的日常使用了。

巅峰南德说：

巅峰南德

	-有同事曾经试驾过路虎发现4，同样搭载的这台3.0升V6机械增压发动机，但当时他更多是对这款引擎的动力表示略有失望。不过的确这款引擎的动力性能表现不及老款的5.0升V8引擎，但对于新款揽胜来说，比发现4轻的近400kg的体重足以在一定程度上弥补这一差距，所以揽胜上的这台3.0升引擎还是能够带来一些激情的。 -这台V6引擎的账面数据为340马力和450Nm，百公里加速成绩为7.1秒。但实际上加速测试中，给我的感觉要比7.1秒还要短，尤其是中段的加速表现非常不错。油门的响应非常迅速，超出了这一级别SUV车型应有的表现。 -轻量化了的车身和更小排量的引擎自然也是帮助揽胜的燃油经济性进一步提高，EPA的数据显示，这款揽胜的市区百公里油耗为13.8L、高速10.2L，综合百公里油耗为12.5L，和我在实际驾驶中测得的数据13.1L相差不大。 -尽管有着可调的空气悬挂，但在弯道中的表现依然难以达到非常理想的状态，悬挂的伸缩行程还是略长的一些。显然公路表现并非揽胜刻意追求的，或许这正是揽胜运动版存在的原因。 -一向追求豪华的路虎在内饰上自然不会马虎，真皮内饰的用料和做工都非常的出色，个人认为已经足以超过奔驰赶超宾利了。5000美元选装的全景天窗能够带来更为明亮的室内氛围，也会让乘客的心情更为舒畅。 -同级别的竞争对手有凯迪拉克的Escalade和奔驰的GL450，这两款车型的实力不容忽视。不过揽胜强势的越野性能也是对手难以比拟的，如果对揽胜情有独钟，那么结果是毫无疑问的。

巅峰南德说：

麻痹咖啡

	学习了，谢谢分享、、、

麻痹咖啡说：

蒲公英

	先顶，好同志

蒲公英说：

楚得

	我是来刷分的，嘿嘿

楚得说：

开行

	帮帮顶顶！！

开行说：

简简风

	我顶你了，谢了

简简风说：