进藏车辆胎压的调整

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发表于 2011-3-8 15:35:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从平原来的朋友们,随着进藏海拔的变化,根据不同车辆的胎压要作相应调整,从而避免因胎压不对而带来的不利影响。
和胎压有关的因素如下,供大家参考:

1、气压:气压和胎压成反比。
由于进藏的路不止1条,所以情况不尽相同。青藏线的海拔是持续的高,最容易让人产生高原反映,也最容易让胎压有较大变化。而滇藏和川藏线,由于全程的海拔有高有低,所以,胎压的变化比较频繁。


2、温度
由于橡胶的“热缩冷涨”特性。所以,到了高海拔地区,以青藏高原的经纬度分布,雪线应该在4000米左右,极个别地区的雪线还依赖于降水和地形。所以,雪线附近的温度应该都在0摄氏左右。


综上所述


1、海拔上升所带来的胎压升高,会被气温的降低而弥补。


2、从驾驶安全的角度讲,如遇高海拔+碎石路面,建议还是适当的降低一点胎压,一方面是不易被扎胎,一方面舒适度会好一点。


3、新胎比旧胎更富弹性,对于压力的变化更有耐受力。


4、车辆的载重情况。比较而言,重车的胎压更高。


5、依赖于具体的轮胎参数。一般来说,胎压不要超过设计值的85%。


所以,对于一个即将踏上行程的旅行者来说,对这些还是要做到心中有数。


南南说:

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发表于 2011-3-8 16:58:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞翔 于 2011-3-8 16:59 编辑

呵呵,进藏线很火暴呀!
{:30:}
飞翔说:

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发表于 2012-2-21 21:37:47 | 显示全部楼层
呵呵{:soso_e135:}
甲壳虫说:

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发表于 2012-4-14 22:41:46 | 显示全部楼层
楼主去过西藏吗?实际胎压怎么操作的
雪山肥狐说:

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